Бюджетный паркетник Chevrolet Captiva стал жертвой бешеного спроса на договора от UzAuto Motors. Вся первая партия автомобилей, которые должны быть поставлены из Китая, была законтрактована в первые часы с начала продаж. Очередь растянулась на 9 месяцев, хотя покупателям были обещаны поставки уже в ноябре.
Продажи Captiva 5 Premier приостановлены
За один день было выдано 2039 договоров на новую модель в комплектации Premier. Затем, выдача договоров без объяснения причин была остановлена.
| Цена Chevrolet Captiva 5 Narxi 2026 | |
|---|---|
| Chevrolet Captiva LT2 1,5 л турбо, вариатор 7 мест, кондиционер, камера заднего вида, задний парктроник, 4 динамика, салон из искусственной кожи, галогеновые фары, механическая регулировка сидений. | 319 900 000 сумов 264 900 000 сумов при оплате сразу |
| Chevrolet Captiva Premier 2024 1,5 л турбо, вариатор Сверх LT2: климат-контроль, датчик света, камеры кругового обзора, передний парктроник, панорамный люк, светодиодные фары, 6 динамиков, электрический стояночный тормоз. | 349 900 000 сумов 289 900 000 сумов при оплате сразу |
| Chevrolet Captiva Premier 2025 1,5 л турбо, вариатор Машины 2025 модельного года. | 349 900 000 сумов 294 900 000 сумов при оплате сразу |
Сейчас можно заключить договор только на 1-ю позицию Captiva 5LT. Срок ожидания по последним договорам составляет
Видимо, высокий спрос на новую модель, которая стоит дешевле конкурентов от Chery и BYD, вызван ажиотажем вокруг открытия договоров на «народные» автомобили. Впрочем, IT инфраструктура не была готова к огромному наплыву покупателей, и договор получить онлайн было практически невозможно. Система работала даже хуже, чем 4-5 августа, и все это очень похоже на искусственное ограничение выдачи договоров, чтобы создать красивую картинку и замаскировать реальную ситуацию, т.к. уже через час в автосалонах заявили, что договора кончились.
Официальной информации от UzAuto Motors о количестве выданных договоров и причинах таких перебоев не сообщалось. Странно, что компания, позиционирующая себя как современная и технологичная, не может выстроить IT инфраструктуру для заключения договоров. Хотя частные, да и государственные банки и платежные приложения не испытывают таких проблем. Но может быть это вовсе не технический вопрос?!
